PC200 Pro — was sich geändert hat und warum

Der PC200 hat sich im täglichen Einsatz in ganz Europa bewährt. Die Kunden vertrauten der Hardware, und die Bewertungen spiegelten das wider. Was danach kam, war aufschlussreicher: das Feedback von Fahrern, die das Produkt gut genug mochten, um uns genau zu sagen, was fehlte.

Heute stellen wir den PC200 Pro vor — einen neuen tragbaren EV-Lader, jetzt erhältlich in 7,4 kW und 11 kW, mit App-Steuerung, smarten Ladezielen und dem Quick-Switch-Adaptersystem für jede Steckdose in Europa.

Was uns PC200-Besitzer sagten

Das meiste, was wir lasen, war einheitlich. Die Kunden vertrauten der Hardware, schätzten die Einfachheit und kehrten Tag für Tag zuverlässig zu ihr zurück. Für ein Produkt, das auf tägliche Zuverlässigkeit ausgelegt ist, ist dieses anhaltende Vertrauen keine Selbstverständlichkeit — es ist die Grundlage, von der aus präziseres Feedback möglich wird.

Diese Konsistenz ist bedeutsam — und allein genommen nicht ausreichend für Verbesserungen. Das nützlichere Signal kam von den Vier-Sterne-Bewertungen: Kunden, die dem Produkt genug vertrauten, um genau zu benennen, wo es noch Nachholbedarf gab.

Das Feedback, das am meisten zählte

★★★★★

Mauricio M.R., verifizierter Kunde, Frankreich · Judge.me

«Une amélioration qui changerait drastiquement ce produit serait de le rendre connecté via l’app pour permettre de suivre la consommation et modifier l’ampérage à distance.»

Eine Verbesserung, die dieses Produkt grundlegend verändern würde: eine App-Verbindung, um den Verbrauch zu verfolgen und die Stromstärke aus der Ferne anzupassen.

Ein zweiter Kunde — ebenfalls aus Frankreich, ebenfalls vier Sterne — hatte keine Einwände gegen die Hardware selbst, bemerkte jedoch, dass die Planung auf eine Abfahrtszeit beschränkt war. Was er brauchte, war ein definiertes Ladefenster: ab Mitternacht, Ende um fünf Uhr, abgestimmt auf günstige Nachtstromtarife, automatisch beendet. Eine präzise Lücke zwischen dem, was das Produkt bot, und dem, was das Erlebnis erforderte.

Beide Beobachtungen wiesen auf dieselbe grundlegende Lücke hin. Die Hardware funktionierte wie vorgesehen. Die Intelligenz, die sie begleiten sollte, war noch nicht vorhanden.

Eine Entscheidung, die erklärt werden sollte

Das Planungs-Feedback war das aufschlussreichere von beiden. Die naheliegende Lösung wäre gewesen, eine Stoppzeit neben der bestehenden Startzeit hinzuzufügen — eine zusätzliche Eingabe, Problem gelöst. Wir haben einige Zeit damit verbracht und dann einen Schritt zurückgetreten. Eine Stoppzeit legt die Last immer noch beim Fahrer, zu wissen, was er braucht: wie viele Stunden, wie viele Kilowattstunden, was das in Reichweite bedeutet. Für jemanden, der zum ersten Mal lädt oder mit dem Verbrauchsverhalten seines Fahrzeugs nicht vertraut ist, sind das keine intuitiven Zahlen. Was die Menschen tatsächlich wissen, ist, wie weit sie am nächsten Tag fahren müssen oder wann das Auto fertig sein soll. Entfernung und Zeit sind konkret. Kilowattstunden nicht. Also haben wir statt einer Stoppzeit das zielbasierte Laden entwickelt — eine Eingabe, die von dem ausgeht, was der Fahrer bereits weiß, und von dort aus rückwärts rechnet.

Was der PC200 Pro liefert

Der PC200 Pro verbindet sich über WLAN und Bluetooth mit der Rheidon+ App. Was diese Verbindung ermöglicht, ist kein Timer — es ist ein Ziel. Wählen Sie Ihr Fahrzeugmodell aus und die App gleicht es mit Batteriespezifikationen in unserer Datenbank ab. Legen Sie dann fest, was Sie tatsächlich brauchen: die Strecke, die Sie am nächsten Tag fahren möchten, den Zeitpunkt, zu dem das Fahrzeug bereit sein soll, oder ein genaues Kilowattstunden-Ziel. Das Ladegerät berechnet entsprechend. Die Stromstärke kann auch während des Ladens über die App angepasst werden, ohne den Ladevorgang zu unterbrechen.

Auf der Hardware-Seite ist das Quick-Switch-System vollständig in die PC200 Pro-Linie integriert. Ein einzelnes Gerät unterstützt CEE16, CEE32, Schuko, Typ G für britische Steckdosen, Typ J, Typ L und weitere regionale Formate — Adapter werden in Sekunden ohne Werkzeug gewechselt. Mit dem Typ-2-Adapter ist auch das Laden an öffentlichen AC-Ladestationen möglich.

Der PC200 Pro ist in 7,4 kW einphasig und 11 kW dreiphasig erhältlich, beide mit einem 6-Meter-Typ-2-Kabel und zehn Schutzfunktionen bei jedem Ladevorgang — einschließlich Temperaturüberwachung am Stecker, am Quick-Switch-Verbinder und im Inneren des Geräts. CE-zertifiziert, IP65-bewertet, zwei Jahre Garantie.

Warum 7,4 kW und 11 kW

Eine Anmerkung dazu, warum diese beiden Leistungsstufen und nicht höher. Zu Beginn der Entwicklung haben wir eine einzelne 22-kW-Version in Betracht gezogen. Es hätte die Dinge vereinfacht. Wir haben uns dagegen entschieden — 22 kW überschreitet das, was die meisten europäischen Haushaltsstromverträge auf einem dreiphasigen Stromkreis liefern können, und überschreitet auch die Grenze des Onboard-Ladegeräts der Mehrheit der in Europa verfügbaren Elektrofahrzeuge. Eine Spezifikation, die die meisten Kunden nie vollständig nutzen könnten, würde nur zu höheren Entwicklungskosten führen, die an sie weitergegeben werden. 7,4 kW und 11 kW entsprechen dem, wo die europäischen Fahrer heute tatsächlich stehen.

Was als Nächstes kommt

Die Entwicklung der nächsten Funktionen ist bereits im Gange. Solar-Überschussladen kommt per Firmware-Update. Die Lastausgleichsfunktion mit dem Rheidon AC550 ist ebenfalls geplant. Beide Updates werden per WLAN an bestehende Geräte geliefert. Kein Hardwareaustausch erforderlich.

Der PC200-3K6 bleibt für Fahrer verfügbar, die zu Hause an einer festen Steckdose laden und keine zusätzliche Komplexität benötigen. Der PC200 Pro ist für alle, deren Anforderungen darüber hinausgehen.

Häufig gestellte Fragen