
Escenarios de carga reales
Detiene el peligro antes de que comience
El sensor de temperatura integrado en el enchufe detecta el sobrecalentamiento y corta la carga de forma inmediata.
Carga rápida, reduzca su tiempo de espera
Carga mientras duermes y despierta con la batería llena.
Compatible con su VE
El conector Tipo 2 garantiza una amplia compatibilidad con los principales VE de Europa.
Configuración intuitiva: control total en sus dedos
Ajusta la corriente y programa el inicio diferido con los botones táctiles — ideal para cargar en horas valle.
Llegue más allá de los límites
7,5 m de libertad — alcanza fácilmente dos vehículos.
No se necesita instalación adicional
Ahorra tiempo y dinero — solo conecta a una toma CEE y empieza a cargar.
Qué hay en la caja
pc100-specifications
EN IEC 61851
EN IEC 61000-6-1:2019
EN IEC 61000-6-3:2021
EN IEC 62196, RoHS
Protección de puesta a tierra
Protección contra sobrecorriente
Protección contra sobretensiones
Protección contra sobretemperatura
Protección térmica del enchufe
Protección contra cortocircuito
Protección contra subtensión
Protección contra sobretensión
Probado por entusiastas del VE
Preguntas frecuentes
¿Los cargadores de Rheidon Tech incluyen un módulo de protección RCD (protección contra fallos de corriente continua)?
Todos los cargadores de Rheidon Tech están equipados con protección de tipo A + CC 6 mA con monitorización del conductor de protección.
¿Por qué el cargador Rheidon Tech PC100 ofrece una experiencia de carga más segura? ¿Qué funciones de seguridad específicas incluye?
Además de las protecciones de seguridad estándar, el PC100 está equipado con monitorización de temperatura NTC en el extremo del enchufe. Si se detectan condiciones de temperatura anómalas, la carga se detiene automáticamente y solo se reanuda cuando la temperatura desciende a un nivel seguro, garantizando la protección de todo el sistema de carga.
¿Por qué el cargador de Rheidon Tech necesita comprobar el circuito de puesta a tierra?
En las condiciones reales de instalación de los clientes, la red eléctrica no siempre dispone de puesta a tierra. Especialmente en zonas con altos requisitos de seguridad o regiones de permafrost, se utilizan transformadores de aislamiento para eliminar el riesgo de descarga eléctrica en los equipos terminales. Para que los cargadores Rheidon Tech funcionen en estas zonas, la detección de tierra puede desactivarse. También es compatible con redes donde la puesta a tierra no puede detectarse (por ejemplo, en Noruega).
¿Qué cable de conexión (sección del conductor) debo utilizar con el cargador Rheidon Tech?
Un interruptor automático magnetotérmico (MCB) protege tu cableado cortando automáticamente el circuito cuando circula una corriente excesiva, evitando el sobrecalentamiento o los daños. Las secciones de cable recomendadas para el cargador Rheidon Tech dependen de la corriente máxima y del método de instalación:
Para corriente máxima de 32 A:
6 mm²: Cables en montaje superficial (no empotrados en la pared).
6-10 mm²: Cables instalados en canalización.
10 mm²: Cables empotrados en paredes aisladas.
Para corriente máxima de 16 A:
2,5 mm²: Cables en montaje superficial.
4 mm²: Cables instalados en canalización.
10 mm²: Cables empotrados en paredes aisladas.
Notas importantes:
La sección definitiva del cable debe ser determinada por un electricista cualificado, teniendo en cuenta las condiciones específicas de la instalación.
Los electricistas también deben considerar el factor de simultaneidad, que asume que el cable funciona a plena carga de forma continua. Este factor es esencial para un dimensionamiento correcto del cable.
¿Cómo configurar los parámetros de carga del vehículo eléctrico? ¿Por qué varía la velocidad de carga?
Para el cargador Rheidon Tech de 22 kW, puedes ajustar la corriente entre 6 A y 32 A.
Para los cargadores Rheidon Tech de 3,6 kW y 11 kW, puedes ajustar la corriente entre 6 A y 16 A.
También puedes reducir la potencia si es necesario.
Para utilizar el cargador a plena potencia:
El cargador de 22 kW requiere un fusible de 32 A.
El cargador de 3,6 kW y 11 kW requiere un fusible de 16 A.
Notas importantes:
El cargador de a bordo del vehículo (OBC) desempeña un papel fundamental en la determinación de la velocidad máxima de carga, ya que cada vehículo admite diferentes potencias de carga en CA.
Una corriente más alta (más amperios) permite una carga más rápida.
Una corriente más baja ofrece una carga más eficiente, contribuyendo a prolongar la vida útil de la batería y a estabilizar la red eléctrica.
Ten en cuenta que el vehículo puede limitar la potencia de carga real, lo que significa que podría ser inferior a la capacidad máxima del cargador.
Para más información sobre los factores que afectan a la velocidad de carga de un VE, visita nuestro blog.