Zwei mobile Ladegeräte liegen nebeneinander. Ihre Kabel wirken ähnlich dick. Am einen Gerät sitzt ein blauer CEE-Stecker mit 32 A, am anderen ein roter mit 16 A. Die Amperezahl ist beim blauen doppelt so hoch. Warum sieht sein Kabel dann nicht doppelt so dick aus?
Bei diesen beiden Beispielen kommt der Strom auf unterschiedliche Weise an: Der blaue Anschluss nutzt eine Phase, der rote drei. Für die mögliche Ladeleistung zählen Spannung, Stromstärke und die Zahl der Phasen zusammen. Die sichtbare Dicke des Kabels erzählt wiederum etwas über seinen gesamten Aufbau.
Blau und Rot im direkten Vergleich
Auf einem CEE-Stecker stehen Angaben, die bei der Einordnung helfen: Spannung, Nennstrom und Kontaktanordnung. Für diesen Vergleich betrachten wir zwei konkrete Ausführungen.
| Beispiel | Elektrischer Anschluss | Kontakte | Ladegerät im Vergleich |
|---|---|---|---|
| CEE blau | 220–250 V, 32 A, einphasig | Außenleiter, Neutralleiter und Schutzleiter: 3 Kontakte | PC200 Pro-7K4 mit blauem CEE-32-A-Anschluss |
| CEE rot | 380–440 V, 16 A, dreiphasig | Drei Außenleiter, Neutralleiter und Schutzleiter: 5 Kontakte | PC200 Pro-11K mit rotem CEE-16-A-Anschluss |
Die Farbe gibt eine erste Orientierung. Die aufgedruckten Werte zeigen, welche Ausführung tatsächlich vor einem liegt. Es gibt beispielsweise auch blaue CEE-Stecker mit anderen Stromstärken. Die hier verglichenen PC200-Pro-Versionen sind für bis zu 7,4 kW einphasig beziehungsweise bis zu 11 kW dreiphasig ausgelegt. Welche Leistung beim Laden erreicht wird, hängt ebenso vom vorhandenen Anschluss und vom Fahrzeug ab.
Warum sehen die Kabel trotzdem ähnlich aus?
Gedanklich hilft ein Blick auf einen Kabelquerschnitt. Unter dem Außenmantel liegen mehrere Adern. Jede stromführende Ader hat einen eigenen Leiterquerschnitt in mm². Der Außendurchmesser beschreibt dagegen das komplette Kabel mitsamt allen Adern und dem Mantel.
Bei einem einphasigen Anschluss mit höherer Stromstärke können größere Leiterquerschnitte erforderlich sein. Ein dreiphasiger Anschluss mit geringerer Stromstärke führt dafür mehr stromführende Adern. Deshalb können zwei Kabel von außen ähnlich wirken, obwohl sie innen verschieden aufgebaut sind.
Der Außendurchmesser beschreibt somit den gesamten Aufbau. Die Zahl der Adern und der Querschnitt der einzelnen Leiter erklären, wie sich die Kabel im Inneren unterscheiden.
Wo begegnen einem die beiden Anschlüsse?
Ein blauer CEE-Anschluss kann etwa an einem entsprechend ausgestatteten Campingplatz oder in einer Werkstatt vorkommen. Rote CEE-Anschlüsse findet man unter anderem dort, wo eine passende dreiphasige Versorgung vorhanden ist. Entscheidend für eine Lademöglichkeit sind der konkrete Anschluss vor Ort und die Installation dahinter.
Auch das Auto setzt eine Grenze: Sein Onboard-Lader bestimmt, welche AC-Ladeleistung es aufnehmen kann. Die Leistung an einem dreiphasigen Anschluss mit einem mobilen 11-kW-Ladegerät hängt daher ebenfalls von dieser Aufnahmeleistung ab.
Wer die beiden Anschlussarten an einem Produkt nachvollziehen möchte, findet in der PC200-Pro-Serie passende Versionen und Quick-Switch-Adapter. Welche Verbindung an einem bestimmten Ort infrage kommt, richtet sich nach der dort verfügbaren Versorgung.
